Kesintisiz çelik boru nedir

Dikişsiz çelik boru, içi boş bölüm ve etrafında eklemleri olmayan bir tür uzun çeliktir. Çelik boru içi boş bir bölüme sahiptir ve yağ, doğal gaz, gaz, su ve bazı katı malzemeler gibi sıvıları iletmek için bir boru hattı olarak yaygın olarak kullanılır. Yuvarlak çelik gibi katı çelik ile karşılaştırıldığında, bükülme ve burulma mukavemeti aynı olduğunda çelik boru daha hafiftir. Yapısal parçalar ve petrol matkap borusu, otomobil iletim mili, bisiklet çerçevesi ve inşaatta kullanılan çelik iskele gibi mekanik parçalar üretmek için yaygın olarak kullanılan bir tür ekonomik bölüm çeliğidir. Çelik borularla üretim halka kısımları, malzemelerin kullanım oranını iyileştirebilir, üretim işlemini basitleştirebilir ve çelik borularla yaygın olarak üretilen rulman halkaları, kriko manşonları vb. Çelik boru ayrıca çeşitli geleneksel silahlar için vazgeçilmez bir malzemedir. Silah namlusu ve namlu çelik borudan yapılmalıdır. Çelik boru, enine kesit alanının şekline göre yuvarlak boruya ve özel şekilli boruya bölünebilir. Çünkü eşit çevre koşulu altında, dairesel tüplerle daha fazla sıvı taşınabilir. Ek olarak, halka bölümü iç veya dış radyal basınca maruz kaldığında, stres nispeten eşittir. Bu nedenle, çoğu kaynaklı çelik boru üreticisi çelik boruları yuvarlak borulardır. Bununla birlikte, dairesel boruların da belirli sınırlamaları vardır. Örneğin, düzlem bükme koşulu altında, dairesel borular bükme mukavemetinde kare ve dikdörtgen borular kadar güçlü değildir. Kare ve dikdörtgen borular, bazı tarım makineleri çerçevelerinde, çelik ve ahşap mobilyalarda yaygın olarak kullanılır.

1. Yapılar için dikişsiz çelik tüpler (GB/T8162-1999) genel yapılar ve mekanik yapılar için dikişsiz çelik tüplerdir.

2. Sıvı taşınması için dikişsiz çelik boru (GB/T8163-1999) su, yağ, gaz ve diğer sıvıları taşımak için kullanılan genel dikişsiz çelik borudur.

3. Düşük ve orta basınçlı kazanlar için dikişsiz çelik tüpler (GB3087-1999) karbon yapısal çelik sıcak haddelenmiş ve soğuk çizilmiş (haddelenmiş) süper ısıtılmış buhar tüpleri, çeşitli yapıların düşük ve orta basınç kazanları için kaynar su tüpleridir. ve lokomotif kazanlar için aşırı ısıtılmış buhar tüpleri, büyük duman tüpleri, küçük duman tüpleri ve kemer tuğlası tüpleri.

4. Yüksek basınçlı kazanlar için dikişsiz çelik tüpler (GB5310-1995), karbon çelik, alaşım çelik ve paslanmaz ısıya dayanıklı çelik dikişsiz tüplerdir, su tüpü kazanların ısıtma yüzeylerini yüksek basınçlı ve daha yüksektir.

5. Gübre ekipmanı için yüksek basınçlı dikişsiz çelik borular (GB6479-86) karbon yapısal çelik ve alaşım çelik dikişsiz çelik borulardır ve 40 ~ 400 ℃ çalışma sıcaklığı ve 10 ~ 30mA çalışma basıncı olan borular için uygundur.

6. Petrol çatlaması için dikişsiz çelik tüpler (GB9948-88), petrol rafinerilerindeki fırın tüpleri, ısı eşanjörleri ve borular için dikişsiz çelik tüplerdir.

7. Jeolojik sondaj için çelik borular (YB235-70), temel sondaj için jeolojik departmanlar tarafından kullanılan çelik borulardır, bu da matkap borularına, matkap yakalarına, çekirdek borulara, muhafazalara ve yerleşim borularına kullanımlarına göre bölünebilir.

8. Elmas Çekirdek Sondaj için Dikişsiz Çelik Boru (GB3423-82), matkap borusu, çekirdek borusu ve elmas çekirdek sondajı için kullanılan gövde için kesintisiz bir çelik borudur.

9. Yağ delme borusu (YB528-65), yağ deliğinin her iki ucunda içeride veya dışta kalınlaşmak için kullanılan dikişsiz bir çelik borudur. Çelik boru iki türe ayrılmıştır: Dönüş iplik ve dönüşü olmayan diş. Dönüş iplik borusu bir eklem ile bağlanır ve döndürmeyen iplik borusu, popo kaynağı ile bir takım bağlantısı ile bağlanır.

10. Deniz karbon çelik dikişsiz çelik boru (GB5213-85), üretim için kullanılan bir tür karbon çelik dikişsiz çelik borudur. Karbon çeliği dikişsiz çelik boru duvarının çalışma sıcaklığı 450 ℃ ve alaşımlı çelik dikişsiz çelik boru duvarının 450 ℃ 'yi aşmamalıdır.

11. Otomobil yarım aks manşonu için dikişsiz çelik boru (GB3088-82), karbon yapısal çelikten yapılmış sıcak haddelenmiş dikişsiz çelik boru ve üretim için alaşım yapısal çeliktir ve tahrik aks gövdesinin aks tüpü.

12. Dizel motor için yüksek basınçlı yakıt borusu (GB3093-86), dizel motor enjeksiyon sistemi için yüksek basınç borusu üretmek için kullanılan soğuk çizilmiş dikişsiz çelik borudur.

13. Hidrolik ve pnömatik silindirler (GB8713-88) için hassas iç çap dikişsiz çelik tüpler, hidrolik ve pnömatik silindirler üretimi için hassas iç çapa sahip soğuk çekilmiş veya soğuk haddelenmiş hassas dikişsiz çelik tüplerdir.

14. Soğuk çekilmiş veya soğuk haddelenmiş hassas dikişsiz çelik tüpler (GB3639-83), mekanik yapılar ve hidrolik ekipman için yüksek boyutlu doğruluğa ve iyi yüzey kaplamasına sahip soğuk çekilmiş veya soğuk haddelenmiş hassas dikişsiz çelik tüplerdir. Mekanik yapı veya hidrolik ekipman üretmek için hassas kesintisiz çelik borunun seçilmesi, işleme saatlerinden büyük ölçüde tasarruf edebilir, malzeme kullanımını iyileştirebilir ve ürün kalitesini iyileştirebilir.

15. Paslanmaz çelik dikişsiz çelik borular yapılar için (GB/T14975-1994), korozyona dayanıklı borular ve yapısal parçalar ve parçalar için paslanmaz çelikten yapılmış sıcak yuvarlanır (ekstrüde, genişletilmiş) ve soğuk çizilmiş (haddelenmiş) dikişsiz çelik borulardır. Kimyasal, petrol, hafif tekstil, tıbbi, gıda, makine ve diğer endüstriler.

16. Sıvı taşınması için dikişsiz paslanmaz çelik borular (GB/T14976-1994), sıvı taşınması için paslanmaz çelikten yapılmış sıcak yuvarlanır (ekstrüde, genişletilmiş) ve soğuk çizilmiş (haddelenmiş) dikişsiz çelik borulardır.

Özel şekilli dikişsiz çelik boru, yuvarlak boru hariç diğer enine kesit şekillerine sahip dikişsiz çelik borunun genel adıdır. Çelik boru bölümlerinin farklı şekillerine ve boyutlarına göre, düzgün duvar kalınlığı profili dikişsiz çelik boru (kod D), eşit olmayan duvar kalınlığı profilli dikişsiz çelik boru (kod BD) ve değişken profili dikişsiz çelik boru (kod BJ). Özel şekilli dikişsiz çelik boru, çeşitli yapılarda, aletlerde ve mekanik parçalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Yuvarlak borularla karşılaştırıldığında, özel şekilli borular genellikle daha büyük atalet momenti ve bölüm modülü, daha büyük bükme ve burulma direncine sahiptir, bu da yapısal ağırlığı büyük ölçüde azaltabilir ve çelik tasarrufu sağlar.